Genève Aéroport xây dựng tính bền vững cho nhà ga Cánh Đông của mình

Nhà ga Aile Est (Cánh phía Đông) tại Genève Aéroport đã chính thức khai trương sau khi dự án bốn giai đoạn bắt đầu vào năm 2012.

Mặc dù ban đầu nó được hình thành cách đây hơn 10 năm, Cánh Đông ở sân bay lớn thứ hai của Thụy Sĩ vẫn tham vọng trong cách tiếp cận giảm năng lượng vận hành với mong muốn thiết kế tích cực về mặt năng lượng.

Nó nhằm mục đích sản xuất nhiều năng lượng tại chỗ hơn mức tiêu thụ bằng cách tối đa hóa năng lượng tái tạo tại chỗ và giảm nhu cầu năng lượng thông qua các biện pháp thiết kế thụ động và hệ thống hoạt động hiệu quả.

Hiệu suất năng lượng

Cánh Đông thay thế gian hàng máy bay thân rộng tầm xa được xây dựng như một cơ sở tạm thời cho những chiếc Boeing 747 vào năm 1975 và đã lạc hậu về mặt kỹ thuật và môi trường. Được tài trợ hoàn toàn bởi Genève Aéroport, dự án bao gồm một tòa nhà hiệu quả năng lượng cao bằng kính và thép dài 520m được tổ chức theo hai cấp độ.

Tòa nhà được thiết kế bởi tập đoàn RBI-T gồm công ty kiến ​​trúc London Rogers Stirk Harbour + Partners (RSHP), studio kiến ​​trúc Jacques Bugna ở Geneva và các văn phòng kỹ thuật Ingérop ở Paris và T-Ingénierie ở Geneva.

Mặc dù ban đầu nó được hình thành cách đây hơn 10 năm, nhưng Cánh Đông vẫn có tham vọng trong cách tiếp cận giảm năng lượng vận hành với nguyện vọng thiết kế tích cực về mặt năng lượng.

Tòa nhà mới có thể đáp ứng khoảng 2.800 hành khách mỗi giờ khi khởi hành và 3.000 hành khách khi đến. Nó phục vụ sáu bệ máy bay hiện có với các cầu dẫn khí bằng kính thiên văn mới. Cầu cảng có các kiểm soát khởi hành, đến, trung chuyển và biên giới cũng như các phòng chờ hàng không mới.

Đáp lại những hạn chế của địa điểm, Cánh phía Đông là một hình bình hành đùn dường như nổi lên trên đường công vụ nằm ở mức sân đỗ. Mặt tiền chính của nó được lắp kính hoàn toàn và nghiêng 26 độ để bảo vệ khả năng tiếp cận ánh sáng ban ngày cho các tòa nhà nằm ngay phía nam.